每年(nian)7月，全球鋁行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)人士大多都會(hui)相(xiang)聚上海，參加(jia)由(you)(you)勵展博覽(lan)(lan)集團(tuan)主辦(ban)的國(guo)內規模(mo)的行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)盛(sheng)宴——中國(guo)國(guo)際鋁工業(ye)(ye)(ye)(ye)展覽(lan)(lan)會(hui)，該(gai)展會(hui)至今(jin)已連(lian)續舉辦(ban)了(le)15個年(nian)頭，但(dan)今(jin)年(nian)由(you)(you)于受新(xin)冠肺炎疫情(qing)的影(ying)響，現場展覽(lan)(lan)會(hui)不得不推遲到下個年(nian)度舉辦(ban)。然而，為(wei)滿足行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)人士的業(ye)(ye)(ye)(ye)務需求和(he)參會(hui)熱情(qing)，7月2日下午(wu)，鋁工業(ye)(ye)(ye)(ye)展組委會(hui)通過(guo)互聯網形式組織(zhi)了(le)以《后疫情(qing)下鋁加(jia)工發展方向和(he)機(ji)遇——板(ban)帶篇》為(wei)題的線上直播會(hui)議(yi)。

會(hui)議邀(yao)請了中國有色(se)金(jin)屬工業(ye)協會(hui)副會(hui)長(chang)文獻軍、諾貝麗斯中國區(qu)(qu)董事(shi)總(zong)經理兼亞洲區(qu)(qu)汽車(che)業(ye)務副總(zong)裁劉清、中國一重集團大連(lian)工程技術公司(si)高端裝備(bei)研(yan)究(jiu)院(yuan)院(yuan)長(chang)康明三位專(zhuan)家，分(fen)別就中國鋁工業(ye)在疫情(qing)影響下的發展情(qing)況(kuang)和未來(lai)發展趨勢，從(cong)多個角度進(jin)行(xing)介紹和分(fen)析，與在線(xian)的10000余位行(xing)業(ye)老朋友圍(wei)繞行(xing)業(ye)熱點話(hua)題分(fen)享了觀點，并(bing)進(jin)行(xing)了在線(xian)互動問答討論。

會上，文(wen)獻(xian)軍作了《中(zhong)國鋁(lv)(lv)工業(ye)疫情下(xia)(xia)的市場現(xian)狀及洞察(cha)》的專題報告，介紹了中(zhong)國鋁(lv)(lv)工業(ye)1~5月(yue)(yue)份運行情況。今年前5個月(yue)(yue)，我(wo)國氧化鋁(lv)(lv)產(chan)量2893萬(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)下(xia)(xia)降(jiang)5.8%，其(qi)中(zhong)5月(yue)(yue)份日產(chan)量為(wei)19.1萬(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)下(xia)(xia)降(jiang)4.9%，環比(bi)下(xia)(xia)降(jiang)5.3%；電解鋁(lv)(lv)產(chan)量為(wei)1481萬(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)2.1%，其(qi)中(zhong)5月(yue)(yue)份日產(chan)量為(wei)9.6萬(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)0.1%，環比(bi)下(xia)(xia)降(jiang)2.9%；鋁(lv)(lv)材產(chan)量2095萬(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)4.9%，其(qi)中(zhong)5月(yue)(yue)份日產(chan)量為(wei)16.7萬(wan)噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)(chang)21.7%，環比(bi)下(xia)(xia)降(jiang)5.5%。

文獻軍(jun)強調，雖(sui)然今(jin)(jin)年(nian)以(yi)來我國(guo)(guo)宏觀經濟受新冠疫情影響(xiang)較(jiao)大，但由于鋁(lv)(lv)(lv)冶煉工(gong)藝的(de)特殊(shu)性，鋁(lv)(lv)(lv)產量(liang)保持了(le)(le)正常的(de)增(zeng)長，基(ji)本沒(mei)有(you)(you)受到疫情的(de)影響(xiang)，同(tong)時，隨(sui)著下游鋁(lv)(lv)(lv)加(jia)工(gong)企業在(zai)國(guo)(guo)內疫情好轉后(hou)復工(gong)復產速(su)度加(jia)快(kuai)，有(you)(you)效地(di)拉動(dong)了(le)(le)國(guo)(guo)內原(yuan)鋁(lv)(lv)(lv)消費的(de)快(kuai)速(su)增(zeng)長，這使得國(guo)(guo)內鋁(lv)(lv)(lv)顯性庫存(cun)快(kuai)速(su)下降，進(jin)而(er)支(zhi)撐了(le)(le)鋁(lv)(lv)(lv)價大幅上漲(zhang)，尤其(qi)(qi)是今(jin)(jin)年(nian)前(qian)3個月鋁(lv)(lv)(lv)價上漲(zhang)較(jiao)快(kuai)，所以(yi)，上半(ban)年(nian)鋁(lv)(lv)(lv)冶煉行業效益整體較(jiao)好。但是，在(zai)國(guo)(guo)內鋁(lv)(lv)(lv)價大漲(zhang)的(de)同(tong)時，國(guo)(guo)內外鋁(lv)(lv)(lv)價也(ye)出(chu)現(xian)(xian)了(le)(le)倒掛，鋁(lv)(lv)(lv)產品進(jin)口(kou)窗口(kou)被打(da)開，未鍛軋鋁(lv)(lv)(lv)進(jin)口(kou)量(liang)出(chu)現(xian)(xian)大幅度增(zeng)加(jia)，而(er)鋁(lv)(lv)(lv)及鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)出(chu)口(kou)量(liang)出(chu)現(xian)(xian)了(le)(le)減少。海(hai)關統(tong)計數據顯示，今(jin)(jin)年(nian)1~5月份，中國(guo)(guo)鋁(lv)(lv)(lv)及鋁(lv)(lv)(lv)材(cai)凈出(chu)口(kou)同(tong)比減少79萬(wan)噸，其(qi)(qi)中，未鍛軋鋁(lv)(lv)(lv)凈流(liu)入27.4萬(wan)噸。

對疫情后國(guo)(guo)內(nei)原(yuan)鋁供給、鋁價(jia)走勢、國(guo)(guo)內(nei)消費(fei)、出口情況以(yi)及企(qi)業如何應對等企(qi)業關(guan)心的熱點問(wen)題，文獻(xian)軍作了詳細分析。

他說(shuo)，在(zai)供(gong)給方(fang)面(mian)，由于國(guo)內(nei)(nei)(nei)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)價上半年(nian)(nian)(nian)總體處于較(jiao)高水(shui)平(ping)，這使得高成本鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)廠減(jian)產(chan)(chan)步(bu)(bu)伐放緩，加(jia)(jia)(jia)(jia)上新建(jian)成投(tou)(tou)產(chan)(chan)產(chan)(chan)能(neng)的(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)速釋(shi)放，以及鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)產(chan)(chan)品進(jin)口(kou)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)和再生鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)恢復(fu)(fu)性增(zeng)(zeng)長，導致(zhi)了(le)(le)國(guo)內(nei)(nei)(nei)供(gong)給過剩加(jia)(jia)(jia)(jia)劇(ju)，增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)(le)庫存壓力，目前，去庫存速度(du)已明顯減(jian)弱(ruo)，預(yu)(yu)計庫存拐點也(ye)會(hui)在(zai)今(jin)年(nian)(nian)(nian)四季度(du)出(chu)現。在(zai)內(nei)(nei)(nei)需(xu)(xu)方(fang)面(mian)，要(yao)抓住政(zheng)府(fu)在(zai)加(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)建(jian)筑(zhu)、交(jiao)通運輸、機械(xie)制造三大(da)消(xiao)(xiao)費領(ling)(ling)域(yu)(yu)投(tou)(tou)資(zi)力度(du)的(de)(de)(de)機遇，預(yu)(yu)計全年(nian)(nian)(nian)國(guo)內(nei)(nei)(nei)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)消(xiao)(xiao)費仍將(jiang)能(neng)與(yu)去年(nian)(nian)(nian)持平(ping)。在(zai)出(chu)口(kou)方(fang)面(mian)，預(yu)(yu)計今(jin)后將(jiang)會(hui)面(mian)臨更(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)嚴(yan)峻的(de)(de)(de)貿(mao)易(yi)(yi)環境，首先，貿(mao)易(yi)(yi)摩擦會(hui)有進(jin)一(yi)步(bu)(bu)擴(kuo)(kuo)(kuo)(kuo)大(da)趨勢(shi)，加(jia)(jia)(jia)(jia)上國(guo)外(wai)需(xu)(xu)求增(zeng)(zeng)速的(de)(de)(de)下降(jiang)（預(yu)(yu)計同(tong)比(bi)下降(jiang)12%），也(ye)會(hui)加(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)出(chu)口(kou)難度(du)，出(chu)口(kou)形(xing)勢(shi)不容樂觀，今(jin)年(nian)(nian)(nian)前5個月的(de)(de)(de)出(chu)口(kou)數(shu)據顯示，就呈加(jia)(jia)(jia)(jia)速下降(jiang)的(de)(de)(de)趨勢(shi)。同(tong)時，疫(yi)情在(zai)全球蔓延也(ye)會(hui)加(jia)(jia)(jia)(jia)劇(ju)國(guo)際貿(mao)易(yi)(yi)摩擦，使得貿(mao)易(yi)(yi)秩序(xu)相對更(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)復(fu)(fu)雜，預(yu)(yu)計，貿(mao)易(yi)(yi)救濟案件將(jiang)會(hui)進(jin)一(yi)步(bu)(bu)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)，貿(mao)易(yi)(yi)摩擦政(zheng)治化(hua)傾向也(ye)會(hui)更(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)明顯。總之，出(chu)口(kou)形(xing)勢(shi)將(jiang)會(hui)更(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)嚴(yan)峻，預(yu)(yu)計鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)材(cai)全年(nian)(nian)(nian)出(chu)口(kou)量下降(jiang)幅度(du)在(zai)10%~15%。所以，未(wei)來，鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)消(xiao)(xiao)費的(de)(de)(de)主要(yao)力量還要(yao)寄(ji)望于政(zheng)府(fu)投(tou)(tou)資(zi)的(de)(de)(de)內(nei)(nei)(nei)需(xu)(xu)拉動。今(jin)年(nian)(nian)(nian)政(zheng)府(fu)工(gong)作(zuo)(zuo)報告(gao)提出(chu)了(le)(le)實施擴(kuo)(kuo)(kuo)(kuo)大(da)內(nei)(nei)(nei)需(xu)(xu)戰略(lve)，全年(nian)(nian)(nian)擬(ni)安排地方(fang)政(zheng)府(fu)專項(xiang)債券(quan)3.75萬億元(yuan)，比(bi)去年(nian)(nian)(nian)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)(le)1.6萬億元(yuan)，提高專項(xiang)債券(quan)可用(yong)(yong)(yong)作(zuo)(zuo)項(xiang)目資(zi)本金(jin)的(de)(de)(de)比(bi)例(li)，中央(yang)預(yu)(yu)算內(nei)(nei)(nei)投(tou)(tou)資(zi)安排6000億元(yuan)。新開工(gong)改造城鎮老舊小區3.9萬個，支持加(jia)(jia)(jia)(jia)裝(zhuang)電梯，發展用(yong)(yong)(yong)餐、保潔等多樣社區服務(wu)，加(jia)(jia)(jia)(jia)強(qiang)交(jiao)通、水(shui)利(li)等重(zhong)大(da)工(gong)程建(jian)設，增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)國(guo)家鐵路(lu)建(jian)設資(zi)本金(jin)1000億元(yuan)。鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)企業(ye)應(ying)(ying)(ying)抓住這些領(ling)(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)需(xu)(xu)求，進(jin)一(yi)步(bu)(bu)加(jia)(jia)(jia)(jia)強(qiang)擴(kuo)(kuo)(kuo)(kuo)大(da)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)應(ying)(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)市(shi)場工(gong)作(zuo)(zuo)力度(du)。比(bi)如，在(zai)結構材(cai)料應(ying)(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)方(fang)面(mian)，除繼(ji)續擴(kuo)(kuo)(kuo)(kuo)大(da)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)在(zai)建(jian)筑(zhu)、交(jiao)通領(ling)(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)外(wai)，重(zhong)點擴(kuo)(kuo)(kuo)(kuo)大(da)民(min)生領(ling)(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)包(bao)裝(zhuang)、鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)合金(jin)家具和城市(shi)公用(yong)(yong)(yong)等領(ling)(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)。在(zai)功(gong)能(neng)材(cai)料方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)，除繼(ji)續擴(kuo)(kuo)(kuo)(kuo)大(da)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)在(zai)導電、導熱領(ling)(ling)域(yu)(yu)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)外(wai)，近(jin)幾(ji)年(nian)(nian)(nian)重(zhong)點推廣鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)-空發電系統(tong)在(zai)基站應(ying)(ying)(ying)急供(gong)電方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)等等。

文(wen)獻(xian)軍(jun)認為，長(chang)期(qi)看(kan)，中(zhong)國(guo)(guo)鋁(lv)工(gong)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)大格局仍(reng)然沒有改(gai)變，供給側結構(gou)性改(gai)革將會繼續推進，消(xiao)費轉型(xing)升級也將加(jia)快，全球(qiu)經濟(ji)一體化(hua)趨勢不(bu)可扭轉，國(guo)(guo)際(ji)市(shi)場對(dui)中(zhong)國(guo)(guo)鋁(lv)產品的剛性需求也會持(chi)續較(jiao)長(chang)時間。總之(zhi)，當(dang)前我國(guo)(guo)鋁(lv)工(gong)業(ye)(ye)健康發(fa)展(zhan)的基礎非常牢(lao)固，即(ji)電(dian)解鋁(lv)產能天花板已經形成，且具有完整的產業(ye)(ye)鏈條，再加(jia)上(shang)國(guo)(guo)內(nei)強(qiang)(qiang)大的市(shi)場需求做后盾，企業(ye)(ye)只要保持(chi)定力，做好自(zi)己的事(shi)情(qing)，堅持(chi)高質量發(fa)展(zhan)、綠色發(fa)展(zhan)、可持(chi)續發(fa)展(zhan)，全球(qiu)鋁(lv)工(gong)業(ye)(ye)強(qiang)(qiang)國(guo)(guo)的夢想就(jiu)一定能夠實現。

劉清以《疫情(qing)之下，汽車(che)用鋁的(de)“危(wei)”與“機”》為題，對我國目前汽車(che)工業的(de)發展情(qing)況以及受疫情(qing)影(ying)響(xiang)的(de)情(qing)況進行了(le)詳細(xi)介(jie)紹和分析。

劉清介(jie)紹說，采用(yong)鋁(lv)(lv)合(he)金材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)輕(qing)(qing)(qing)量(liang)(liang)(liang)(liang)化解決方案可以提(ti)高燃(ran)(ran)油(you)(you)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)效率，這是一個不(bu)爭的(de)(de)(de)事(shi)實，約(yue)每減(jian)(jian)輕(qing)(qing)(qing)10%的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)身重(zhong)量(liang)(liang)(liang)(liang)可以降低(di)6%~7%的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)消耗。尤其對(dui)于逐(zhu)漸增(zeng)長(chang)的(de)(de)(de)電動車(che)(che)(che)(che)(che)市場(chang)，減(jian)(jian)輕(qing)(qing)(qing)車(che)(che)(che)(che)(che)身重(zhong)量(liang)(liang)(liang)(liang)更(geng)(geng)加(jia)至關重(zhong)要，比如(ru)(ru)，采用(yong)鋁(lv)(lv)合(he)金輕(qing)(qing)(qing)量(liang)(liang)(liang)(liang)化方案，可以提(ti)高行車(che)(che)(che)(che)(che)里程和(he)降低(di)電池成本(ben)等。另外，近(jin)年(nian)(nian)來，鋁(lv)(lv)合(he)金材(cai)料(liao)在(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)覆蓋件的(de)(de)(de)應用(yong)也(ye)正(zheng)在(zai)大幅(fu)增(zeng)長(chang)，比如(ru)(ru)用(yong)在(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)門(men)、發罩、尾門(men)、翼(yi)子板等部(bu)件。但(dan)今(jin)年(nian)(nian)年(nian)(nian)初暴發的(de)(de)(de)新(xin)(xin)冠肺炎疫情(qing)打亂了行業(ye)穩步增(zeng)長(chang)的(de)(de)(de)節(jie)奏，在(zai)短期內嚴(yan)重(zhong)沖擊了汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產業(ye)的(de)(de)(de)生產銷(xiao)(xiao)售，據相(xiang)關部(bu)門(men)統計數(shu)據顯示(shi)，今(jin)年(nian)(nian)前個5月(yue)，乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)累(lei)計下(xia)滑(hua)27.4%，其中轎車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)同比減(jian)(jian)少(shao)30%，SUV銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)同比減(jian)(jian)少(shao)20%。新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)下(xia)滑(hua)幅(fu)度更(geng)(geng)大，今(jin)年(nian)(nian)1~5月(yue)，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)累(lei)計下(xia)滑(hua)40%，其中純(chun)電動乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)同比減(jian)(jian)少(shao)41%，插電混動乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)減(jian)(jian)少(shao)35%。近(jin)兩個月(yue)來，各級政(zheng)府也(ye)相(xiang)繼(ji)出臺政(zheng)策(ce)，加(jia)大支持力度，比如(ru)(ru)通過延期新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)補貼政(zheng)策(ce)、持續(xu)推進免購置稅、增(zeng)加(jia)上牌額度、不(bu)限行限購等舉措以提(ti)高消費(fei)。好在(zai)我們看到，隨著(zhu)對(dui)疫情(qing)的(de)(de)(de)有效控制，各行業(ye)已陸續(xu)復工復產，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)月(yue)降幅(fu)數(shu)據也(ye)開始(shi)逐(zhu)步收窄，但(dan)從全年(nian)(nian)來看，國內乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)市場(chang)依舊(jiu)不(bu)容樂觀。

據中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)協會預測，2020年(nian)全年(nian)，國(guo)(guo)內汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)預計將下降(jiang)10%~20%。國(guo)(guo)際(ji)咨詢公司(si)羅(luo)蘭貝格的(de)觀點(dian)相(xiang)對略顯樂觀，認(ren)為國(guo)(guo)內車(che)(che)市(shi)最(zui)有(you)可能會受“U型延遲反(fan)彈”情景發生的(de)影響，2020年(nian)國(guo)(guo)內汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)下降(jiang)10%，而2021年(nian)則有(you)望迎來10%~12%的(de)銷(xiao)量(liang)反(fan)彈。

劉清認(ren)為(wei)，盡管2020年(nian)全年(nian)的車(che)市(shi)會迎來10%~20%的大(da)概(gai)率下滑，但是疫情終會過去，危機只是短(duan)暫的，所以從中(zhong)長期來看(kan)，基于政策端(duan)、供給(gei)端(duan)和需(xu)求端(duan)的綜合研判，中(zhong)國汽車(che)市(shi)場依舊(jiu)擁(yong)有很(hen)大(da)的增(zeng)長空間。

康明以《鋁(lv)(lv)板(ban)軋(ya)機(ji)(ji)國(guo)(guo)產化的(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)突破(po)及制造優勢(shi)》為(wei)題，從鋁(lv)(lv)加工裝(zhuang)備和技(ji)(ji)術(shu)(shu)領(ling)域進(jin)行了詳細介紹。一(yi)直致力于(yu)中(zhong)國(guo)(guo)冶金(jin)加工領(ling)域的(de)中(zhong)國(guo)(guo)第(di)一(yi)重(zhong)型機(ji)(ji)械股(gu)份公司(si)，在鋁(lv)(lv)板(ban)熱軋(ya)設備擁有世(shi)界(jie)先進(jin)、一(yi)流(liu)的(de)設計方法和研(yan)發能(neng)力，先后研(yan)發出中(zhong)國(guo)(guo)第(di)一(yi)套2800mm鋁(lv)(lv)板(ban)冷(leng)、熱軋(ya)機(ji)(ji)、1700mm熱連軋(ya)機(ji)(ji)和1780mm冷(leng)連軋(ya)機(ji)(ji)及的(de)5500mm板(ban)軋(ya)機(ji)(ji)，其設備在東(dong)北輕合(he)金(jin)、西(xi)南(nan)鋁(lv)(lv)、渤(bo)海(hai)鋁(lv)(lv)、南(nan)山鋁(lv)(lv)業、魏橋(qiao)鋁(lv)(lv)業、忠旺(wang)鋁(lv)(lv)業等多家(jia)大型鋁(lv)(lv)企投(tou)產。

康(kang)明說，今年(nian)以來，新冠(guan)肺炎疫情對我國鋁(lv)加(jia)(jia)(jia)工產(chan)業(ye)(ye)(ye)來說是一次極大的挑戰，企(qi)業(ye)(ye)(ye)面臨(lin)著(zhu)(zhu)各種各樣的困境，但(dan)隨著(zhu)(zhu)疫情逐漸(jian)得到控制(zhi)，在今年(nian)下半(ban)年(nian)，市場或將迎(ying)來反彈，對于有競爭力的企(qi)業(ye)(ye)(ye)要(yao)抓(zhua)住(zhu)機遇，化危為機。另外，我國鋁(lv)加(jia)(jia)(jia)工產(chan)業(ye)(ye)(ye)要(yao)加(jia)(jia)(jia)快轉(zhuan)型升級，加(jia)(jia)(jia)快由“量”向“質”轉(zhuan)變，延(yan)伸產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈，實現(xian)技術(shu)和(he)裝備升級，提高產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈附加(jia)(jia)(jia)值，不(bu)斷提升行業(ye)(ye)(ye)國際競爭力。

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